Un malus automobile plus coûteux en 2017 ?

Un malus automobile plus coûteux en 2017 ?
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D’après les Echos, le gouvernement va durcir le barème du malus automobile l’an prochain. L’objectif est de maintenir le système bonus/malus à l’équilibre face aux ventes accrues de voitures électriques

Un malus automobile plus coûteux en 2017 ?
Crédit photo © Reuters

Depuis 2014, le barème du malus automobile n’a pas changé. Mais les choses risquent de changer l’an prochain. Selon les Echos, le gouvernement s’apprête en effet à durcir la grille dans le cadre du budget 2017.

Un seuil abaissé à 127 g

Actuellement, le premier palier se situe à 131 g de CO2 par km avec un tarif de 150 euros. Dès le 1er janvier, le premier malus devrait être déclenché dès 127 g avec un coût de 50 euros.

A en croire le quotidien, les tranches supérieures seront aussi concernées. Le plus haut malus devrait atteindre les 10.000 euros (contre 8.000 euros aujourd’hui) et viser les véhicules émettant plus de 191 g de CO2 par km (contre 201 g aujourd’hui pour la plus haute tranche).

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L’exécutif chercherait ainsi à maintenir le dispositif de bonus/malus dans le vert ou du moins l’équilibre. Lourdement déficitaire de 2008 à 2013 (1,5 milliard d’euros de pertes), il est en effet devenu bénéficiaire depuis 2014.

Reste qu’avec la montée en puissance des ventes de voitures hybrides et électriques (les seules à pouvoir désormais profiter d’un bonus), les excédents ont progressivement fondu. Alors que le gain pour l’Etat était de 141 millions d’euros en 2014, le budget du bonus/malus devrait simplement être à l’équilibre cette année.

Débats sur le bonus des véhicules électriques

C’est donc pour éviter un retour dans le rouge l’an prochain que le gouvernement souhaite accroître les recettes du malus. Il prévoirait ainsi de gagner 100 millions d’euros de plus avec le nouveau barème (par rapport à la grille en vigueur actuellement).

Cela pourrait permettre de maintenir en l’état les aides aux véhicules électriques. Rappelons qu’actuellement, il est possible d’obtenir 6.300 euros auxquels s’ajoutent une prime de 3.700 euros en cas de mise au rebut d’un vieux véhicule diesel, soit 10.000 euros au total. Ce point reste toutefois à confirmer car selon les Echos, le bonus de 6.300 euros fait l’objet de discussions et pourrait tomber à 6.000 euros.

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