L’automobiliste parcourant 8 225 km dans une Clio essence de 90 chevaux a dépensé l'an dernier 928 euros de carburant et 633 euros d'assurance...
Comme chaque année, l’Automobile Club Association (ACA) a calculé le budget annuel des automobilistes français. Un budget évalué à partir de plusieurs catégories de voitures comme la Clio essence et la Peugeot 308 diesel qui distinguent notamment les petits et les grands rouleurs. Une nouveauté cette année, la facture de carburant n’est plus calculée sur la base des consommations annoncées par les constructeurs mais par rapport aux chiffres relevés en situation réelle (ville, route, autoroute). Il en découle une majoration de 21% des consommations.
Primes d’assurance en hausse
L’automobiliste parcourant 8 225 km dans une Clio essence de 90 chevaux (le véhicule de référence de l’étude) a dépensé en 2014 928 euros avec une consommation moyenne de 7,6 litres aux 100 km. La prime d’assurance (tous risques avec un bonus de 50%) a augmenté de 1,7% à 633 euros malgré une année 2014 record pour la sécurité, puisqu’il n’y a jamais eu aussi peu de morts et d’accidents. L’Automobile Club explique donc cette inflation par les tarifs de réparation. En effet, les pièces de rechange Renault ont augmenté de 1,9%, la main d’œuvre de 3,2% et les frais de peinture de 3,8%. C’est d’ailleurs le poste Entretien qui connaît la plus forte progression (+2,6%) avec un budget annuel 2014 de 777 euros.
Coût d’entretien
En comparaison, un conducteur de 308 diesel (1,6 litre 92 chevaux) parcourant 15 477 km a consommé 805 litres pour lesquels il a déboursé 1 035 € (5,2 litres de consommation). La baisse de 4,8% du prix du gazole par rapport 2013 lui a fait gagner 52 €, c’est-à-dire un plein de 40 litres. Poste plus lourd pour les voitures diesel, l’entretien de la 308 connaît des frais de peinture et de main-d’œuvre en hausse supérieure à 3%. Mais, phénomène rare, les pièces de rechange Peugeot ne progressent que de 0,21%, soit moins que l’inflation. Le poste entretien dépasse quand même les 1 500 €. Sa prime d’assurance lui revient cette année à 774 €, en progression de 1,7%.
A lire aussi...
Marché de l’occasion
Pour ceux qui préfèrent acheter leur véhicule d’occasion, le magazine L’Argus a dressé le portrait-robot de la voiture moyenne d'occasion. Calculée sur la base des transactions effectuées par des professionnels à des particuliers (représentant 37% des transactions 2014, soit 2 millions de voitures d’occasion), la voiture moyenne d’occasion des français, est diesel à 80%, âgée d’environ 3 ans et demi (de 41 mois), et affiche un prix moyen de 14 360 € pour un kilométrage annuel parcouru de 15 868 km.
80% de Diesel
Avec un prix de transaction en hausse sur les 3 dernières années, la voiture moyenne d’occasion suit la même direction que la voiture moyenne neuve. Son kilométrage annuel, ne cesse quant à lui de diminuer : 15 868 km en 2014 contre 15 956 km en 2013 et 16 265 km en 2012. Si le diesel concerne 80% des ventes de véhicules de professionnels à particuliers, il a reculé pour la première fois après avoir atteint un sommet en 2013 (81%). L’Argus y voit un frémissement qui pourrait annoncer le renversement de tendance déjà observé chez les voitures neuves.
Les SUV urbains recherchés
L’évolution du prix d’achat varie fortement d’une catégorie de véhicule à l’autre. Les SUV urbains tels que Renault Captur ou Peugeot 2008, coqueluche du marché français du neuf, sont tout aussi prisés en occasion avec une revente en moyenne après 20 mois, une valeur résiduelle de 70% et une hausse du prix d’achat de 1 321 € depuis 2012 (+9%).
